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(中央社記者卞金峰桃園4日電)桃園大眾捷運股份有限公司表示,連兩天初勘作業順利完成,期待下一階段履勘作業能順利完成,並報請交通部取得營運許可,讓機場捷運營運通車。

桃園大眾捷運股份有限公司昨天及今天,連續兩日初勘作業順利,桃捷公司說今天下午初勘委員提出的演練考題,是列車由體育大學A7站往泰山貴和A6方向發生供電異常,造成第三軌失去電力,同時車廂遭不明人士縱火。

狀況模擬,列車必須滑行至A6車站,進行人員疏散及傷患救助,同時也啟動公車緊急接駁。

接駁由台北車站A1站至林口長庚醫院A8站區間進行。A8站至中壢環北A21站區間列車持續運轉,同時A1車站預辦登機行包作業,也同步啟動應變處理機制。

桃捷指出,這項考題的難度是最高等級,是一種多重災害演練,桃園大眾捷運股份有限公司已順利完成演練。

桃捷說,初勘作業完成後,將由高鐵局等興建單位會同營運單位桃園大眾捷運股份有限公司儘速完成初勘委員所提的改善事項。

桃捷說,機場捷運通車已延宕多次,這一次在興建單位高鐵局、營運單位桃園大眾捷運股份有限公司及西門子公司等廠商的多方合作下積極解決問題,才能獲致今天的成果。

桃捷表示,經過大家幾個月來努力,11月20日,通過大眾捷運法系統穩定性測試99%的門檻,桃園大眾捷運股份有限公司也在期限內完成108套摸擬演練。12月2日Ricardo第三方認證報告出爐,驗證及認證機場捷運的安全性。

今天,在桃園大眾捷運股份有限公司和高鐵局充分合作準備下,初勘作業已經順利完成,初勘委員的指正和建議事項,都是策進機場捷運完善營運通車的重要參考。

桃捷期待下一階段履勘作業也能順利完成,並報請交通部取得營運許可,讓機場捷運能夠儘速營運通車。1051204

工商時報【黃鳳丹╱台北報導】

長榮航空昨(13)日宣布,旗下持股80%的長榮航太獲得波音公司20架767-300客機改貨機合約,預計第1架於明年第4季進廠,可在2018年完成改裝,長榮航表示,長榮航太客戶遍及全球,近5年營業額均以2位數比率成長。

波音公司將已獲得的27架767-300客機改貨機訂單,其中20架交給長榮航太,波音預測,未來20年將有400架廣體客機改裝為貨機的需求,尤其電子商務興起,該機型的中、短程貨機在運送貨物上相對方便,因此改裝需求日趨增加。

長榮航太表示,預計第1架於明年第4季進廠,並可在2018年完成改裝,後續則依客戶改裝時程抵台,預估每架客機改貨機約需半年的時間,視飛機老舊狀況而定。改裝後的767-300貨機載運量約為50噸,與原廠生產同機型貨機載重量近乎相同,飛行距離可達5,930公里,最大起飛重量是41.2萬磅。

長榮航太董事長張哲承表示,接到這筆合約,將使兩家公司合作關係更緊密。波音公司機隊服務副總裁麥克?福雷明也指出,大量客機改貨機的訂單顯示客戶對波音的肯定,由波音統包的改裝案很具優勢,可幫助客戶順利拓展貨運市場。

長榮航太於2005年至2010年替波音公司改裝4架全球唯一747超大型貨機-Dreamlifters,並於前年為奇異(GE)改裝1架747-400客機成發動機測試平臺機。

長榮航表示,全球超過40家航空公司都是長榮航太的客戶,近5年營業額均以2位數比率成長。長榮航太有8成股分是長榮航空持有,該公司去年全年營收243億元,營業利益11.7億元,全年每股盈餘1.42元。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

西班牙的大加那利島,擁有相當特殊的氣候和地形,當地的聚落依山勢而搭建,有些房子的另一邊就是海邊的斷崖,最近極限越野單車高手在這座小島上,進行一個跳海大冒險,過程相當驚險,一起來看看。

來到西班牙的大加那利島,這裡擁有多種氣候跟地形地貌,所以被稱為「微縮大陸」,還被聯合國教科文組織,認定為生物圈保護區,而有一個團隊,要在這裡進行,極介紹限越野車跳海挑戰。

極限越野單車玩家丹尼:「第一次來到這裡看場地,我們從屋頂丟了石頭下去,大約是27公尺高,我們也潛到海裡測量海的深度,看能不能完成挑戰。」

從場勘到搭建臨時跳台,全部都不馬虎,因為只要有一個環節錯誤,導致飛得不夠遠,就有可能會直接摔下岩壁,所以只有檢查再檢查,才在這個臨時跳台上,帶給看影片的各位,滿滿的大平台跳躍。

當然還是要提醒,這樣的特殊挑戰,經過大加那利島當地的允許,而且有一個專業的團隊,一般民眾千萬別模仿,以免發生意外。(民視新聞張鎮麟、余啟成綜合報導)

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